Przyczepka gaśnicza to dziś jedno z dwóch podstawowych rozwiązań, obok modułu montowanego na stałe, które pozwala doposażyć pojazd terenowy w sprzęt do szybkiej interwencji przy pożarach traw, lasów i terenów otwartych. Jednostki OSP, PSP i JST coraz częściej stają przed pytaniem: zamontować moduł gaśniczy na stałe na UTV, czy postawić na rozwiązanie przenośne, które można odczepić i przełożyć na inny pojazd? W tym artykule porównujemy oba podejścia oraz wszystkie warianty dostępne w ofercie TRBK — od samej przyczepki, przez kompletny moduł, aż po gotowy zestaw z pojazdem UTV lub ATV.
Dwa sposoby zabudowy modułu gaśniczego
W praktyce jednostki mają do wyboru dwa sposoby integracji modułu gaśniczego z pojazdem. Chociaż oba dają zbliżoną wydajność gaśniczą, różnią się jednak sposobem użytkowania, mobilnością i elastycznością.
Moduł montowany na stałe — Vallfirest Skid Unit BH1
Moduł Vallfirest Skid Unit BH1 jest trwale zabudowywany na platformie UTV, np. na CF Moto UFORCE 1000. Zbiornik o pojemności 320 l i pompa wirnikowa o wydajności do 260 l/min przy ciśnieniu do 6,9 bar są integralną częścią pojazdu. Dzięki temu moduł jest gotowy do użycia od razu po uruchomieniu silnika, bez konieczności podłączania czy odczepiania czegokolwiek.
Przyczepka gaśnicza LIS — autorska konstrukcja TRBK
Przyczepka gaśnicza LIS to własna konstrukcja TRBK, zaprojektowana na bazie doświadczenia i analizy realnych potrzeb strażaków. To rejestrowana przyczepka o DMC 750 kg, na której zamontowany jest moduł gaśniczy — również 320 l, również z pompą 260 l/min i 6,9 bar, ale z nieco inną konfiguracją osprzętu niż BH1 (więcej w tabeli poniżej). Co istotne, kluczowa różnica polega na tym, że moduł na przyczepce LIS można w każdej chwili zdemontować i przełożyć na inny pojazd lub przyczepkę, a samą przyczepkę — po zdjęciu modułu — wykorzystać do budowy układów wężowych lub transportu sprzętu.
Porównanie parametrów: moduł BH1 a moduł na przyczepce LIS
| Parametr | Vallfirest Skid Unit BH1 | Moduł na przyczepce LIS |
|---|---|---|
| Zbiornik | 320 l | 320 l, kompozytowy |
| Pompa | wirnikowa, max. 260 l/min | wirnikowa, max. 260 l/min |
| Ciśnienie max. | 6,9 bar | 6,9 bar |
| Linia szybkiego natarcia | 20 m, DN25 | 15 m, wąż 25 mm, łącznik Storz 25 |
| Nasada tłoczna | 52 mm | 25 mm oraz 52 mm |
| Nasada ssawna | 52 mm | 52 mm |
| Wąż ssawny | 5 m | 5 m |
| Sposób montażu | na stałe, na platformie UTV | na przyczepce, demontowalny |
Oba moduły oferują identyczną pojemność zbiornika i wydajność pompy, jednak różnią się długością linii szybkiego natarcia oraz zestawem nasad. Ponadto moduł LIS ma dodatkową nasadę tłoczną 25 mm, co ułatwia współpracę z innym sprzętem wężowym 25 mm bez potrzeby przejściówek.
Warianty dostępne w ofercie TRBK
W zależności od tego, czy jednostka ma już pojazd, czy potrzebuje kompletnego rozwiązania, TRBK oferuje pięć wariantów — od samej przyczepki, po gotowy zestaw z UTV.
| Wariant | Zawartość | Cena brutto |
|---|---|---|
| Przyczepa LIS bez modułu gaśniczego | sam nośnik, rejestrowany, DMC 750 kg | 14 218,80 zł |
| Przyczepa LIS z modułem gaśniczym | przyczepka + moduł 320 l, gotowa do pracy | 49 998,00 zł |
| CFORCE 1000 TOURING + przyczepa LIS z modułem | ATV + przyczepka gaśnicza z modułem | 105 102,00 zł |
| CF Moto UFORCE 1000 z modułem Vallfirest BH1 | UTV + moduł montowany na stałe | 139 365,15 zł |
| CF Moto UFORCE 1000 U10 Highland + przyczepa LIS z modułem | UTV + przyczepka gaśnicza z modułem | 149 860,54 zł |
Warto zwrócić uwagę, że wariant z CFORCE 1000 TOURING bazuje na pojeździe typu ATV (quad), a nie UTV — to rozwiązanie budżetowe dla jednostek, które nie potrzebują kabiny ani miejsc dla kilku ratowników, a liczy się przede wszystkim mobilność i niższy koszt wejścia.
Przyczepka gaśnicza do quada i UTV — uniwersalne rozwiązanie
Jedną z głównych zalet przyczepki gaśniczej LIS jest jej uniwersalność. Przyczepkę można holować za dowolnym pojazdem wyposażonym w hak — quadem, UTV-em czy nawet terenowym samochodem osobowym — co czyni ją elastycznym rozwiązaniem dla jednostek, które już posiadają pojazd i chcą go doposażyć bez inwestowania w nowy UTV. Co więcej, moduł gaśniczy można w razie potrzeby zdemontować i przełożyć na inną przyczepkę lub pojazd, a samą przyczepkę wykorzystać poza sezonem pożarowym do transportu sprzętu lub budowy układów wężowych.
Kiedy wybrać moduł na stałe, a kiedy przyczepkę?
- Moduł na stałe (BH1) sprawdzi się tam, gdzie liczy się jak najszybsza gotowość do działania — pojazd i moduł stanowią jedną całość, bez etapu podczepiania przyczepki przed wyjazdem.
- Przyczepka gaśnicza (LIS) sprawdzi się tam, gdzie jednostka chce zachować elastyczność — możliwość przełożenia modułu na inny pojazd, wykorzystania samej przyczepki do innych zadań, lub stopniowej rozbudowy zestawu (najpierw sama przyczepka, później doposażenie w moduł).
- Jednostki, które nie mają jeszcze własnego UTV, mogą rozważyć wariant z CFORCE 1000 TOURING jako tańsze wejście w mobilne działania gaśnicze.
Zastosowanie przy pożarach traw, lasów i terenów otwartych
Zarówno moduł na stałe, jak i przyczepka gaśnicza LIS, sprawdzają się w tych samych sytuacjach: pożarach traw, nieużytków, terenów leśnych i podmokłych, czyli tam, gdzie ciężki pojazd ratowniczo-gaśniczy może mieć ograniczony dostęp. Dzięki kompaktowym wymiarom pojazdu UTV lub ATV oraz napędowi 4×4 możliwe jest dotarcie w miejsca niedostępne dla standardowych samochodów gaśniczych i natychmiastowe rozpoczęcie podawania wody z linii szybkiego natarcia.
Dla kogo przeznaczone są zestawy gaśnicze UTV i ATV
- Ochotnicze Straże Pożarne (OSP) — doposażenie jednostki w mobilny sprzęt do pierwszych minut działań przy pożarach traw i lasów.
- Państwowa Straż Pożarna (PSP) — wsparcie działań terenowych tam, gdzie liczy się szybkość dotarcia.
- Jednostki Samorządu Terytorialnego (JST) — doposażenie w ramach lokalnego systemu zarządzania kryzysowego.
- Struktury zarządzania kryzysowego i obrony cywilnej — mobilne wsparcie patrolowe i logistyczne.
Producent pojazdów i serwis
Pojazdy UTV i ATV wykorzystywane w zestawach pochodzą od CFMOTO. Szczegółowe, aktualne warunki gwarancji oraz sieć autoryzowanych serwisów w Polsce znajdziesz na oficjalnej stronie producenta/dystrybutora CFMOTO Polska. Dlatego dokładne warunki gwarancyjne dla konkretnej konfiguracji warto każdorazowo potwierdzić przy zapytaniu ofertowym w TRBK.
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się moduł na stałe od przyczepki gaśniczej?
Moduł na stałe jest trwale zamontowany na pojeździe i gotowy do pracy od razu. Przyczepka gaśnicza LIS jest demontowalna — moduł można przełożyć na inny pojazd, a samą przyczepkę wykorzystać do innych zadań.
Czy przyczepkę LIS można holować za quadem?
Tak. Przyczepka gaśnicza LIS jest rejestrowana i może być holowana za dowolnym pojazdem wyposażonym w hak, w tym za quadem (ATV).
Jaka jest różnica w parametrach między modułem BH1 a modułem LIS?
Oba mają zbiornik 320 l i pompę o wydajności 260 l/min przy 6,9 bar. Różnią się długością linii szybkiego natarcia (20 m przy BH1 wobec 15 m przy LIS) oraz zestawem nasad tłocznych.
Czy można kupić samą przyczepkę bez modułu gaśniczego?
Tak, w ofercie TRBK dostępna jest przyczepa LIS bez modułu gaśniczego jako osobny wariant, z możliwością późniejszego doposażenia w moduł.
Dla kogo przeznaczone są zestawy gaśnicze UTV i ATV?
Przede wszystkim dla jednostek OSP, PSP, JST oraz struktur zarządzania kryzysowego i obrony cywilnej, które potrzebują mobilnego wsparcia przy pożarach traw, lasów i terenów otwartych.
Sprawdź, który wariant pasuje do Twojej jednostki
Wybór między modułem na stałe a przyczepką gaśniczą zależy od specyfiki terenu działania i posiadanego już sprzętu. Dlatego skontaktuj się z TRBK, aby dobrać konfigurację dopasowaną do potrzeb jednostki.
